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簡 介 : 舊 地 重 遊 , 環 境 依 舊 , 但 是 沒 有 了 非 空 調 巴 士 。 (KX2135)

日 期 : 7 / 8 / 2005
地 點 : 北 潭 涌
車 型 : Volvo Super Olympian 10.6m
路 線 : 94
片 長 : 21 秒
影 像 大 小 : 640 x 480
檔 案 大 小 : Windows Media Player (4.11MB)

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簡 介 : 昔 日 青 山 公 路 的 自 然 海 岸 線 因 道 路 擴 闊 工 程 而 遠 去 矣 , 令 人 感 到 可 惜 。 (DX2437)

日 期 : 16 / 10 / 2003
地 點 : 浪 翠 園
車 型 : Leyland Olympian 11m
路 線 : 234A
片 長 : 25 秒
影 像 大 小 : 640 x 480
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簡 介 : 斜 度 達 一 比 五 的 上 山 道 , 即 使 是 人 也 要 費 點 勁 才 能 往 上 行 , 對 巴 士 來 說 更 是 一 個 考 驗 。 (FS6573)

日 期 : 2 / 8 / 2005
地 點 : 香 港 仔 水 塘 道
車 型 : Dennis Condor 11m
路 線 : 95
片 長 : 23 秒
影 像 大 小 : 640 x 480
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簡 介 : 再 再 再 來 一 段 四 前 速 爬 山 巴 士 的 短 片 。 (DC9306)

日 期 : 25 / 4 / 2001
地 點 : 粉 嶺
車 型 : MCW Metrobus 9.7m
路 線 : 77K
片 長 : 15 秒
影 像 大 小 : 320 x 240
檔 案 大 小 : Windows Media Player (762KB)

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簡 介 : 斜 度 達 一 比 五 的 道 路 , 考 驗 著 各 款 巴 士 的 爬 坡 能 力 。

日 期 : 12 / 9 / 2000
地 點 : 香 港 仔 水 塘 道
車 型 : Dennis Condor 11m
路 線 : 95
片 長 : 13 秒
影 像 大 小 : 320 x 240
檔 案 大 小 : Windows Media Player (662KB)

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簡 介 : 行 駛 超 過 十 七 年 的 樣 辦 巴 士 , 終 於 能 夠 平 安 退 役 , 並 且 獲 得 公 司 保 留 。 (DX2437)

日 期 : 2 / 8 / 2003
地 點 : 長 宏
車 型 : Leyland Olympian 11m
路 線 : 248M
片 長 : 19 秒
影 像 大 小 : 640 x 480
檔 案 大 小 : Windows Media Player (3.74MB)

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簡 介 : 龍 運 車 隊 數 目 非 常 足 夠 , 這 年 頭 還 有 新 巴 士 出 牌 , 令 人 意 外 。 (MA2723)

日 期 : 10 / 8 / 2005
地 點 : 航 膳 東 路
車 型 : Dennis Enviro E500
路 線 : S64
片 長 : 22 秒
影 像 大 小 : 640 x 480
檔 案 大 小 : Windows Media Player (4.39MB)

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簡 介 : 新 加 坡 非 空 調 巴 士 買 少 見 少 , 想 試 的 話 請 盡 早 。

日 期 : 29 / 6 / 2005
地 點 : Boon Lay
車 型 : Volvo Olympian
路 線 : 246
片 長 : 13 秒
影 像 大 小 : 640 x 480
檔 案 大 小 : Windows Media Player (2.68MB)

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簡 介 : 雖 然 配 備 LT10 引 擎 的 都 城 巴 士 比 配 備 LTA10 引 擎 的 同 款 巴 士 少 了 三 十 七 匹 馬 力 , 但 上 斜 一 樣 很 有 實 力 。 (EE9861)

日 期 : 29 / 11 / 2003
地 點 : 寶 林 路
車 型 : MCW Metrobus 11m
路 線 : 95
片 長 : 1 分 42 秒
影 像 大 小 : 640 x 480
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簡 介 : 出 生 時 是 十 一 米 巴 士 , 不 幸 遇 上 災 劫 , 化 身 為 十 二 米 巴 士 , 從 非 專 利 路 線 服 務 到 專 利 路 線 , 又 再 返 回 非 專 利 路 線 , 到 最 後 有 幸 回 鄉 終 老 , 為 這 段 不 平 凡 的 命 運 作 總 結 。 (EL7976)

日 期 : 31 / 10 / 2004
地 點 : 錦 上 路 西 鐵 站
車 型 : Leyland Olympian 12m
路 線 : Private
片 長 : 39 秒
影 像 大 小 : 640 x 480
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